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◎每經[記者 的英 文:journalists] 丁舟洋

三大國有航空公司提升機[票 的英 文:ticket]直銷、降低代理分銷的戰略又有了新動作。

近日,一則國航華北營銷[中心 的英 文:center]向全國各代理商推送的《關於規範網絡平台國際機票銷售的[通知 的英 文:supercup]》(以下簡稱《通知》)在行業內部流傳。《通知》對攜程、[淘寶 的英 文:購物平台]、去 哪兒等網絡機票銷售平台上的營銷行為做出進一步限製——低價票、退改簽、捆綁保險及[其他 的英 文:other][產品 的拚音:chǎn pǐn]等“傳統盈利空間”將被打壓〖亚博足彩免费观看〗。

多家機票代理商向《每日[經濟 的拚音:jīng jì]新聞》記者證實,確實已[收到 的英 文:received]了該通知。據了解,上述通知規定,代理人不得在網絡平台發布低於國航官網票價2%的機票,否則將被罰高額違約金。這意味著機票代理行業的日子將更不好過,一輪大洗牌已然開啟■亚博足彩机械设备■。

記者從國航內部人士處獲悉,國航目前的機票直銷比例在27%左右,預計到2017年其直銷比例將達到50%。“從去年[開始 的拚音:kāi shǐ],三大航就在逐步取消對機票代理的傭金返點,擴大直銷能讓大型航企的[成本 的英 文:cost]每年降低數億元。”

不過國航華北營銷中心未向記者作出回應。

重金罰款限製“低價票”

[我們 的拚音:wǒ men]在9月11日已接到了上述通知,現在已停止向攜程、去哪等網絡平台發放低於國航官網票價的國際航班機票了。”一位從事機票代理的[客戶 的拚音:kè hù]經理表示,9月15日起,國航將對違規代理人開出重金罰款,甚至取消代理商的代理資格。

據了解,《通知》[包括 的英 文:included]五項關於網絡平台的銷售規定和七條處罰標準。網絡平台銷售規定包括,在網絡平台上銷售的客票[價格 的英 文:Prices],必須按照國航相應艙位發布的價格進 行[展示 的英 文:showed];網絡平台不得以非國航認可的產品展示方式將保險、優惠券、接送機等附加收費產品與國航機票進行強製捆綁銷售;不得將國航給予的後返獎勵,以直減票 價的[形式 的英 文:form],放到網絡平台的前端向旅客展示等。

對於在網絡平台上發布的運價低於國航官網票價的2%的代理人,《通知》表示將按照其運價與國航官網運價98%的差價的5倍收取違約金,票價為含稅機票價格。對於在網絡平台上強製捆綁銷售保險、積分、車接送等非航產品的代理人,按每個航段收取1000元違約金。

民航研究者林智傑表示,上述新規[都是 的拚音:doushi]航企為了實現“提直降代”的具體步驟。而航企提升機票直銷、降低分銷的動機包括:國資委對國航、南航、東航三大國企下 了“提直降代”的硬[指標 的拚音:zhǐ biāo];航空公司向分銷商支付的機票代理費不菲,2014年僅國航就付出銷售代理以及係統使用費40億元,分銷轉直銷能大大節省航企營業 成本。此外,“互聯網+”的技術手段日益完善,也讓航空公司實現官網直銷的客觀環境成熟了。“航企看起來很光鮮,其實日子並不好過。”上述國航內部人士 稱,[由於 的拚音:yóu yú]燃油占成本比例大,去年以來油價暴跌,使得航空公司今年上半年盈利普遍翻番。但這並不能反映航企真實的經營水平,控製自身運營成本,才是硬道理。

國航發布的2015年上半年財報顯示,上半年國航銷售費用為33。25億元,比去年同期減少2。72億元。

代理行業重新洗牌

“明顯[感 的拚音:gǎn]到機票代理行業越來越難做了,賣一張1000元的票利潤是20、30元。”上述從事機票代理的客戶經理對記者表示,過去每售出一張機票航空公司會 給予3%的補貼,而從去年下半年開始,國內多家大型航企開始逐步調低代理傭金,從3%降到2%、再到1%,目前多數航空公司的國內機票代理[業務 的英 文:跑死他們]已走進了 “零傭金”時代。

一位國內大型機票代理公司[負責 的英 文:Responsible]人介紹,目前多數航空公司還對大型代理保留“售後返現”的製[度 的英 文:attitudes],即代理必須完成航空公司規定的一年銷售任務,才能獲得航空公司的獎勵。

不過,對於此前沒有售後返現、僅依靠航空公司售票返點的中小代理而言,則麵臨著倒閉。“中小代理的業務到大代理這[來了 的英 文:老弟],大代理的總體銷量在提升,利潤在降低,整個機票代理市場[已經 的拚音:yǐ jing]開始洗牌了。”

多位業內人士表示,航企的這一做法對整頓不規範的售票市場是有[好處 的英 文:having]的。“票價低於航空公司成本價的代理商、網絡平台商往往會在其他方麵做手腳,比如明明航空公司規定退票不收錢,它卻要收取40%的退票手續費用。”

上述國航內部人士認為,航企“提直降代”的行為並不是為了取消代理行業。很多客戶在購票的[時候 的英 文:When]不會點開每個航空公司的APP進行逐一比價,集納式的第三方 平台仍有存在價值。但航空公司通過提升直銷比例,能掌握客戶出行習慣、消費習慣等[重要 的英 文:important]的大數據資源,為以後發展後續增值[服務 的拚音:fú wù]提供了[可能 的英 文:would]

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